Joie Goody X Plus : test & avis complet

La Chicco Goody X Plus, la canne qui veut faire oublier qu'elle est une canne

Sur le marché des poussettes cannes, le compromis habituel est toujours le même : soit on gagne en légèreté et en compacité, soit on gagne en confort, mais rarement les deux en même temps. Les parents qui cherchent une poussette pratique pour le quotidien urbain se retrouvent souvent à choisir entre une canne ultra-légère qui secoue bébé sur chaque pavé, ou une poussette complète trop lourde à embarquer dans le métro. C'est exactement dans cette brèche que Chicco a décidé de positionner sa Goody X Plus, en promettant de faire les deux à la fois.

Chicco est une marque italienne historique de puériculture, fondée en 1958, qui a bâti sa réputation sur une connaissance approfondie des besoins des enfants et des parents. Sur le segment des poussettes cannes, la marque n'est pas une novice : la gamme Goody existe depuis plusieurs années et évolue régulièrement. Avec la Chicco Goody X Plus, l'objectif affiché est de proposer une canne avec un niveau de confort qui n'a rien à envier aux poussettes combinées, tout en conservant les atouts de compacité qui font l'intérêt de la catégorie. On a utilisé cette poussette sur plusieurs semaines en conditions urbaines réelles pour vous dire si la promesse tient la route, au sens propre comme au sens figuré.

Ce que Chicco a mis dans la Goody X Plus : les technologies décryptées

Un châssis en tubes anodisés colorés : légèreté et résistance à la corrosion

L'anodisation est un traitement de surface électrochimique appliqué à l'aluminium qui renforce sa couche d'oxyde naturelle. Concrètement, cela signifie que les tubes de la Goody X Plus résistent bien mieux à la rouille, à l'humidité et aux frottements du quotidien qu'un châssis en aluminium brut ou en acier peint. Pour un usage intensif en milieu urbain, cette résistance à la corrosion se traduit par une poussette qui reste belle et fonctionnelle dans la durée, même après des hivers pluvieux ou des virées au bord de mer. Les tubes anodisés colorés apportent par ailleurs une touche design immédiatement visible.

La légèreté de 7,5 kg pour l'ensemble de la structure est directement liée à ce choix de matériaux. En comparaison, des châssis équivalents en acier atteindraient facilement 9 à 11 kg pour une rigidité similaire. Cette différence de 2 kg peut sembler abstraite sur le papier, mais après une heure dans le métro à monter et descendre des escaliers avec bébé dans les bras et la poussette sous l'autre, elle devient très concrète.

Des amortisseurs à roulement à billes sur les quatre roues : le vrai confort d'une canne

Un simple ressort de suspension fonctionne de façon assez basique : il compresse et se détend. Un amortisseur avec roulement à billes intégré va plus loin en absorbant l'énergie du choc de façon plus progressive et plus contrôlée, en réduisant les rebonds résiduels que l'on sent après un choc. Sur les quatre roues de la Goody X Plus, ce système permet une absorption des vibrations bien supérieure à ce qu'on attend normalement d'une canne compacte. Ce n'est pas qu'une question de marketing : le roulement à billes réduit aussi les frictions au niveau des roues, ce qui améliore la fluidité de roulement sur surface lisse.

Concrètement pour bébé, cela signifie qu'un bord de trottoir ou une dalle de trottoir disjointe ne se traduit pas par un soubresaut brusque dans le siège. La vibration est filtrée avant d'atteindre l'assise, et un enfant endormi a toutes les chances de le rester sur les irrégularités habituelles des centres-villes. Pour un parent, ça signifie aussi moins d'effort pour forcer sur la poussette dans les passages difficiles.

Les roues pivotantes avec verrouillage : deux modes de conduite en un

Le système de roues pivotantes et verrouillables de la Goody X Plus fonctionne comme un interrupteur entre deux comportements de conduite. En mode pivotant, les roues avant tournent librement et répondent au moindre mouvement du guidon, ce qui permet des virages très serrés, parfaits pour naviguer dans les allées étroites d'un supermarché ou pour se faufiler dans un ascenseur bondé. Le rayon de braquage devient remarquablement serré pour une poussette.

En mode verrouillé, les roues avant sont fixées dans l'axe et la poussette avance en ligne parfaitement droite. C'est le mode à privilégier pour les promenades plus longues sur des voies piétonnes, pour traverser un parc ou pour les montées légères, car la stabilité longitudinale est bien meilleure et l'effort de guidage est réduit. Passer d'un mode à l'autre se fait en quelques secondes avec le pied, sans se baisser.

Le dossier inclinable sur 4 positions et le repose-jambes réglable

Les 4 positions d'inclinaison du dossier couvrent une plage allant d'une position quasi allongée à une position franchement assise. La première position, la plus inclinée, est celle à privilégier pour les tout-petits ou pour les siestes en cours de balade, quand l'enfant a besoin d'un soutien maximal pour la nuque et la colonne. La deuxième position convient aux enfants à mi-chemin entre la sieste et l'éveil. Les deux positions les plus redressées sont adaptées aux enfants plus grands qui veulent voir ce qui se passe autour d'eux et interagir avec l'environnement. Ce n'est pas un réglage continu, mais les quatre crans couvrent les cas d'usage essentiels.

Le repose-jambes réglable joue un rôle souvent sous-estimé dans le confort postural de l'enfant. Un repose-jambes trop bas laisse les jambes dans le vide et génère une tension sur les cuisses après quelques minutes. Correctement ajusté à la longueur des jambes de l'enfant, il soutient les jambes horizontalement ou légèrement inclinées, ce qui soulage la pression sous les genoux et améliore la posture globale. Comme ce réglage évolue avec la croissance de l'enfant, pouvoir l'ajuster simplement est un vrai plus sur la durée.

Le harnais 5 points avec sangles rembourrées

Le harnais 5 points est le standard de sécurité reconnu en puériculture car il répartit les forces de retenue sur cinq points d'ancrage, ce qui limite les mouvements de l'enfant en cas d'arrêt brutal tout en évitant les pressions concentrées sur une zone unique du corps. Le fait que les sangles soient rembourrées sur la Goody X Plus n'est pas un détail anodin : sur une sortie de deux heures, des sangles fines et dures laissent des marques rouges sur les épaules et les hanches d'un jeune enfant. Les sangles rembourrées éliminent ce problème et rendent l'équipement de sécurité plus agréable à porter, ce qui facilite aussi l'acceptation du harnais par les enfants récalcitrants. Le séparateur de jambes intégré complète ce dispositif en maintenant l'enfant correctement positionné dans l'assise sans risque de glissement vers le bas.

La capote XXL extensible UPF 50+ avec fenêtre de contrôle

La certification UPF 50+ signifie que le tissu du canopy bloque plus de 98 % des rayons UV, ce qui correspond au niveau de protection solaire le plus élevé reconnu dans les normes textiles. C'est particulièrement important pour les peaux des nourrissons et des jeunes enfants, qui sont bien plus sensibles aux brûlures solaires que celles des adultes. Contrairement à une crème solaire qui doit être réappliquée régulièrement, la protection du canopy est permanente et ne dépend pas de l'oubli du parent.

Le mécanisme extensible de la capote est ce qui la distingue vraiment des canopies standards. En position non étendue, elle couvre déjà bien la partie supérieure du siège. En position étendue, elle descend nettement plus bas et couvre la quasi-totalité de l'assise, ce qui fait une vraie différence en milieu de journée quand le soleil est bas. La fenêtre intégrée dans la capote permet de jeter un coup d'œil à l'enfant sans avoir à soulever ou replier la capote, ce qui est particulièrement pratique quand l'enfant est endormi et qu'on ne veut pas perturber son sommeil avec un afflux soudain de lumière.

Le mécanisme de pliage automatique à une main

Le pliage automatique à une main de la Goody X Plus repose sur une commande unique, généralement positionnée sur le châssis, qui déclenche le repliement de l'ensemble de la structure en une seule action. L'automatisme signifie que le parent n'a pas à coordonner plusieurs gestes simultanément, ce qui est un détail crucial quand l'autre main tient un enfant, un sac ou une porte. La poussette se plie en 2 à 3 secondes une fois le geste maîtrisé.

Une fois repliée, la Goody X Plus tient debout seule grâce à l'équilibre de la structure et à des points d'appui bien pensés. C'est un avantage considérable dans la pratique quotidienne : poser la poussette pliée en attendant son tour à la caisse, dans le couloir d'un appartement ou sur le quai du métro sans chercher un mur contre lequel l'appuyer, ça change vraiment le quotidien.

Premières impressions : de la boîte au premier tour de roue

Le déballage : ce qu'on remarque en premier

À la sortie du carton, la Goody X Plus donne immédiatement une impression de qualité. Les tissus du siège et du canopy sont denses, lisses au toucher, avec un tombé qui rappelle davantage une poussette combinée qu'une canne d'entrée de gamme. Les tubes anodisés ont un bel aspect mat légèrement brillant, et les jonctions entre les parties métalliques et plastiques sont nettes, sans jeu perceptible. Le coloris dark shadow, un gris anthracite profond presque noir, donne une allure très sobre et urbaine. Les autres coloris disponibles suivent la même logique de teintes classiques qui vieillissent bien.

La première manipulation révèle des mécanismes qui s'actionnent avec un clic franc et satisfaisant. Rien ne paraît fragile ou incertain. On sent qu'il y a une vraie ingénierie derrière les boutons et les loquets, pas juste du plastique assemblé à la va-vite. Pour un parent qui a déjà eu entre les mains une canne bas de gamme qui couine et vacille, la différence de perception est immédiate.

Le montage et la mise en route

La bonne nouvelle, c'est que la Goody X Plus est essentiellement prête à l'emploi à sa sortie du carton. Quelques étapes d'assemblage basiques sont nécessaires, comme fixer les roues ou ajuster les sangles à la morphologie de l'enfant, mais rien qui nécessite des outils ou une lecture attentive de la notice. Les réglages du dossier et du repose-jambes sont intuitifs et s'actionnent logiquement. Un parent pragmatique sera en mesure de réaliser son premier tour de roue dans les dix minutes suivant le déballage.

Le premier pliage : courbe d'apprentissage honnête

Le premier pliage demande effectivement un peu de tâtonnement. La commande est là, clairement visible, mais le geste exact à adopter, la direction dans laquelle l'activer et la façon dont la poussette réagit ne sont pas totalement intuitifs dès la première tentative. Comptez deux à trois essais pour comprendre la séquence exacte. C'est un apprentissage de deux minutes, pas d'une heure, mais il faut l'anticiper et ne pas s'y essayer pour la première fois sous pression dans une rame de métro. Une fois le geste acquis, le pliage devient vraiment automatique au sens propre du terme. Et quand la poussette se tient debout toute seule pour la première fois, il y a un vrai moment de satisfaction parentale.

Chicco Goody X Plus : le test en conditions réelles

Nos conditions de test : ville, quotidien, météo variée

La Goody X Plus a été testée sur environ six semaines dans un environnement urbain dense, avec un enfant de 18 mois pesant 11 kg. Les terrains couverts incluaient des trottoirs bitumés en bon état, des trottoirs abîmés aux dalles disjointes, des zones piétonnes pavées, des allées de parc en gravier stabilisé, des magasins aux allées étroites et des transports en commun incluant métro, bus et RER. La météo variait du grand soleil d'été à la pluie légère et continue, ce qui a permis de tester aussi bien la protection UV du canopy que sa résistance à l'eau.

Maniabilité et direction : se faufiler partout sans effort

En mode pivotant, la Goody X Plus est bluffante de réactivité. Dans les rayons d'un supermarché, on pivote sur presque place, et les allées de 90 cm ne posent aucun problème avec les 47 cm de largeur du châssis. Le guidon répond au moindre mouvement des poignets sans rigidité ni jeu excessif, et la poussette suit parfaitement les intentions du parent. Dans les couloirs de métro et les portiques de validation, le passage se fait sans accroc. Avec des charges suspendues à la barre ou posées dans le panier inférieur, la poussette reste stable et ne cherche pas à partir en arrière.

En mode verrouillé, le comportement change notablement : la trajectoire devient très rectiligne, l'effort sur le guidon se réduit encore, et la poussette avance d'elle-même sur les légères pentes. Sur les promenades en parc sur des allées larges, c'est ce mode qu'on finit par laisser activé en permanence. À 7,5 kg, la poussette reste légère à soulever pour franchir une marche ou passer en portique, et même après une longue sortie, les poignets et les épaules ne souffrent pas.

Suspension et confort de l'enfant : le test du trottoir cassé

C'est sur les amortisseurs à roulements à billes que la Goody X Plus fait sa vraie démonstration. Sur un trottoir parisien avec ses dalles inégales et ses bords de trottoir raides, la différence avec une canne classique est tangible. Les chocs sont filtrés, amortis, et l'enfant dans le siège ne subit pas les soubresauts habituels. Lors du test, l'enfant s'est endormi pendant une balade et a traversé une zone de chantier avec revêtement dégradé sans se réveiller. C'est le meilleur indicateur de confort qu'on puisse donner.

Sur les petits pavés de zone piétonne, le ressenti est encore très correct, même si on commence à sentir une légère transmission de vibrations que les amortisseurs ne filtrent pas totalement. Ce n'est pas inconfortable pour l'enfant, mais les attentes doivent rester celles d'une canne haut de gamme, pas d'une poussette tout-terrain à grandes roues. Sur les vrais pavés anciens, larges et irréguliers, les limites commencent à apparaître plus clairement, mais c'est un terrain pour lequel cette catégorie de poussette n'est tout simplement pas conçue.

Pliage et transport : chronométré et éprouvé

En conditions réelles, le pliage à une main est parfaitement fonctionnel avec un enfant dans l'autre bras. Une fois le geste acquis, il se réalise en environ 3 secondes, poussette debout seule immédiatement après. Dans le métro, la manœuvre se fait en quelques secondes sur le quai avant de s'engouffrer dans la rame, sans bloquer le couloir ni mobiliser les deux mains. Dans un coffre de voiture de taille moyenne, les dimensions pliées de 28 x 47 x 59 cm permettent un chargement facile, avec de la place restante pour les courses ou le sac à langer. À 7,5 kg, le soulèvement d'une seule main dans le coffre est accessible pour la grande majorité des parents.

Rangement et praticité au quotidien : le panier, les accroches, l'entretien

Le panier de rangement sous le siège est de bonne taille pour une poussette canne, même si son accessibilité se réduit légèrement quand le dossier est en position très inclinée. On peut y glisser un sac à langer compact, des courses légères ou une veste. Il n'est pas prévu pour y poser des charges lourdes, mais pour l'usage quotidien, il est suffisant. Les tissus du siège et du canopy se nettoient facilement avec un chiffon humide pour les taches légères, et les parties amovibles supportent bien le passage en machine. Pour le parent dont l'enfant mange en route, ce point est loin d'être anodin.

En ville et sur terrains légèrement accidentés : les limites à connaître

Il faut être honnête sur ce point : la Goody X Plus est une poussette urbaine, conçue pour l'asphalte, les trottoirs et les surfaces relativement planes. Les petits pavés et les allées de parc en gravier fin sont dans ses cordes, avec quelques vibrations supplémentaires mais rien d'inconfortable. Les chemins de terre, les terrains en herbe épaisse, les gros pavés anciens ou les descentes de plage, en revanche, ne sont pas son terrain de jeu. Les roues fines, bien que montées sur de bons amortisseurs, ne sont pas dimensionnées pour absorber ce type de contrainte. Ce n'est pas un défaut de conception : c'est simplement la définition de la catégorie, et il vaut mieux le savoir avant l'achat.

Pour quel type de parent et quel usage ?

Le parent urbain en transports en commun : le profil idéal

Le parent qui prend quotidiennement les transports en commun avec sa poussette est exactement à qui la Goody X Plus s'adresse en priorité. La combinaison pliage à une main en 3 secondes, tient debout seule, 7,5 kg à soulever dans les escaliers et 47 cm de large dans les couloirs correspond précisément aux contraintes du métro, du bus et du RER. Le canopy extensible UPF 50+ protège bébé lors des trajets en surface, et les amortisseurs rendent les traversées de zones de travaux ou de trottoirs dégradés beaucoup moins pénibles. Ce parent-là trouvera dans la Goody X Plus exactement ce qu'il cherche, sans devoir faire de compromis douloureux.

La deuxième poussette pour les grands-parents ou les déplacements mixtes

La Goody X Plus fonctionne très bien en poussette secondaire, que ce soit chez les grands-parents, dans le coffre de la voiture pour les sorties du week-end, ou en complément d'une poussette principale plus robuste à la maison. Dans ce rôle, son niveau de confort la distingue nettement des cannes bas de gamme souvent utilisées pour cet usage. L'enfant ne subit pas une régression de confort brutale quand on sort la deuxième poussette, et les grands-parents apprécient la facilité de maniement et le pliage sans effort physique particulier.

Ce pour quoi elle n'est pas faite

Il faut être direct : la Goody X Plus n'est pas une poussette de jogging, n'est pas une poussette tout-terrain et n'est pas une poussette entièrement plate pour les nouveau-nés qui ont besoin d'une position totalement horizontale sans adaptateur. Pour le jogging, il faut des grandes roues gonflables et une suspension dédiée. Pour les sorties nature prolongées sur terrain accidenté, il faut une poussette tout-terrain. Et pour les premières semaines avec un nourrisson, si une position totalement allongée est indispensable, il faudra soit utiliser les adaptateurs sièges-auto compatibles, soit envisager une poussette combinée.

À partir de quel âge et jusqu'à quand ?

Dès la naissance : ce qu'il faut vraiment savoir

La Goody X Plus peut s'utiliser dès la naissance grâce à son dossier inclinable en position quasi allongée, mais il est important d'être précis : quasi allongée ne signifie pas totalement horizontale. Pour les premiers mois, si une position parfaitement plate est médicalement recommandée ou fortement souhaitée, il vaudra mieux se tourner vers une poussette combinée avec nacelle. En revanche, pour les parents qui souhaitent disposer de la Goody X Plus dès la naissance, la compatibilité avec les sièges-auto Kory Plus Air i-Size et Kory Essential i-Size via adaptateurs vendus séparément est une vraie option : elle permet de transporter le nourrisson en siège-auto directement sur le châssis sans le réveiller, ce qui est idéal pour les premières semaines où les transferts sont délicats.

De 6 mois à 4 ans : la plage d'utilisation optimale

À partir de 6 mois, quand l'enfant peut tenir sa tête et s'asseoir avec maintien, la Goody X Plus révèle tout son potentiel. Les quatre positions du dossier, le repose-jambes réglable et le harnais 5 points rembourré accompagnent la croissance de l'enfant de façon très satisfaisante. La limite de 22 kg correspond dans la majorité des cas à un enfant d'environ 4 ans, même si les morphologies varient. La longévité d'utilisation est donc excellente pour une canne, et le calcul économique sur la durée plaide clairement en faveur de ce modèle.

Ce qu'on a aimé et ce qui nous a un peu moins convaincus

Les points forts qui font vraiment la différence

Le pliage à une main qui tient debout seul est sans conteste le point fort le plus immédiatement utile au quotidien. On l'apprécie dès la première sortie et on ne s'en lasse pas. Les amortisseurs à roulements à billes sont la vraie surprise de ce test : on ne s'attendait pas à un tel niveau d'absorption des chocs sur une poussette canne, et cela change réellement l'expérience de l'enfant sur les irrégularités urbaines. La capote XXL extensible UPF 50+ est parmi les plus grandes et les plus efficaces du segment, avec une fenêtre de contrôle bien pensée. La longévité d'utilisation de la naissance jusqu'à 22 kg, soit environ 4 ans, est un argument solide pour justifier l'investissement. Et la largeur de 47 cm est parfaitement calibrée pour les environnements urbains, qu'il s'agisse des couloirs de métro, des portes de magasin ou des portiques de sécurité.

Les points faibles à ne pas ignorer

L'absence de nacelle compatible est la principale concession de ce modèle. Les parents qui veulent une position totalement horizontale dès la naissance devront soit opter pour les adaptateurs sièges-auto, soit se tourner vers une autre poussette. La courbe d'apprentissage initiale du pliage est réelle, même si elle se surmonte en deux à trois essais : à ne pas négliger si on découvre la poussette le matin du premier départ en vacances. Les roues fines montrent leurs limites sur les gros pavés anciens, et bien que les amortisseurs compensent en partie, la sensation n'est pas parfaite. Enfin, les adaptateurs pour sièges-auto compatibles sont vendus séparément, ce qui génère un coût supplémentaire et une démarche d'achat supplémentaire pour les parents qui en ont besoin dès la naissance.

Goody X Plus vs Goody X : ce qui a vraiment changé

La Chicco Goody X, version précédente, était déjà une poussette canne solide et bien équipée. La Goody X Plus apporte cependant des améliorations qui ne relèvent pas du simple restyling cosmétique. Le rembourrage du siège a été significativement amélioré, avec des mousses plus épaisses et des tissus plus doux au toucher. La capote est plus grande en position standard et surtout extensible, ce qui représente un vrai gain fonctionnel en conditions estivales. Les amortisseurs ont été optimisés, avec l'intégration des roulements à billes qui améliorent perceptiblement l'absorption des chocs. La qualité générale des finitions et des tissus est supérieure, ce qui se ressent au toucher et se verra dans la durée.

Pour un parent qui possède déjà la Goody X, la question du passage à la X Plus dépend de l'usage. Si la suspension actuelle est jugée insuffisante sur les terrains quotidiens, si le canopy paraît trop court en été, ou si le confort du siège génère des réclamations de la part de l'enfant, la X Plus apporte des réponses concrètes à ces problèmes. Pour un usage urbain sur revêtement correct avec un enfant qui s'en satisfait, le gain justifie moins un remplacement immédiat.

Face aux concurrentes : qui choisir selon son profil ?

Goody X Plus vs Maclaren Quest Sport : le confort contre la légèreté pure

La Maclaren Quest Sport pèse environ 6 kg contre 7,5 kg pour la Goody X Plus et séduit les parents qui veulent minimiser absolument le poids à porter. La Quest Sport est une référence historique de qualité et de fiabilité, avec une maniabilité excellente et un dossier inclinable, mais son rembourrage est plus discret et sa suspension moins sophistiquée que celle de la Goody X Plus. Si la légèreté est le critère numéro un parce que les escaliers du quotidien sont nombreux ou que la poussette est souvent portée, la Maclaren l'emporte. Si le confort de l'enfant sur les irrégularités et la protection solaire du canopy priment, la Goody X Plus est la meilleure réponse.

Goody X Plus vs Babyzen Yoyo2 : l'accessible contre le premium voyage

La Babyzen Yoyo2 à 6,6 kg se plie plus compactement encore que la Goody X Plus et est pensée pour les familles qui prennent l'avion très souvent. Son positionnement premium se justifie par un savoir-faire reconnu sur la compacité extrême et une capote de bonne taille. La Goody X Plus répond mieux sur le confort au quotidien urbain avec son siège plus large, sa capote extensible plus grande et ses amortisseurs plus aboutis. Pour une famille dont le mode de vie repose sur les voyages fréquents en avion, la Yoyo2 est difficile à battre. Pour le quotidien urbain intense avec sorties quotidiennes, la Goody X Plus offre un meilleur confort d'utilisation à l'usage réel.

Goody X Plus vs Bugaboo Bee6 : le rapport équipement/budget contre le prestige

La Bugaboo Bee6 à 6,2 kg est une poussette canne premium avec un design signature immédiatement reconnaissable, des roues de très haute qualité et une maniabilité remarquable qui ont fait sa réputation. Elle se positionne clairement dans le segment le plus haut du marché. La Goody X Plus n'a pas à rougir sur la suspension ni sur le confort, et propose une capote extensible plus grande. Pour le parent sensible au design, au prestige de marque et qui fait de la poussette un élément de son style de vie, la Bee6 est un choix cohérent. Pour celui qui veut le maximum de fonctionnalités concrètes avec un excellent rapport équipement général, la Goody X Plus est une alternative très sérieuse.

L'avis de la rédac : notre verdict sans détour

La Chicco Goody X Plus réussit le tour de force de proposer un niveau de confort et d'équipement qui n'a rien à envier aux poussettes combinées d'entrée de gamme, dans un format compact et léger réellement utilisable au quotidien. Ses amortisseurs à roulements à billes, son canopy XXL extensible UPF 50+, son pliage à une main qui tient debout seul et ses 4 positions de dossier en font une poussette honnête, bien conçue et durable.

On la recommande sans hésitation aux parents urbains qui utilisent quotidiennement les transports en commun, à ceux qui cherchent une deuxième poussette avec un vrai niveau de confort, et à tous ceux qui ont besoin d'une canne polyvalente pour les 4 premières années de vie de leur enfant. On orientera en revanche vers d'autres solutions les parents dont l'enfant a besoin d'une position totalement horizontale dès la naissance, ou ceux qui envisagent des sorties nature régulières sur terrain accidenté.

La Goody X Plus est une canne qui a vraiment oublié qu'elle était censée faire des compromis.