Bugaboo Fox 2 : test & avis complet

La Bugaboo Fox 2 mérite-t-elle vraiment sa réputation ?

Il y a des poussettes qu'on achète parce qu'elles cochent des cases. Et puis il y a la Bugaboo Fox 2, qu'on achète parce qu'on a entendu ses louanges partout – dans les groupes parents, chez le pédiatre, dans les rues de Paris ou Lyon – et qu'on veut savoir si ça se justifie vraiment. Bugaboo, la marque néerlandaise devenue une référence mondiale du premium, a construit sa réputation sur une promesse simple : des poussettes qui durent, qui s'adaptent, qui ne déçoivent pas. La Fox 2 est leur flagship, leur modèle phare, celui qui est censé tout faire bien.

C'est une poussette combinée dès la naissance jusqu'à 22 kg, soit environ 4 ans. Elle fonctionne avec une nacelle réversible pour les nouveau-nés et un siège réversible pour les plus grands, les deux étant inclus dans la boîte. Sur le papier, c'est une poussette qu'on achète une fois et qu'on utilise longtemps. Mais est-ce que ça se confirme à l'usage ? C'est exactement ce qu'on a voulu vérifier chez Cocon Doux, en prenant le temps de la tester dans des conditions réelles, sur des terrains variés, avec un enfant en bas âge et des parents aux morphologies différentes. Cet article s'adresse aux parents qui veulent une analyse honnête, pas un catalogue déguisé en test.

Ce qui se cache sous le capot : les technologies de la Bugaboo Fox 2

La direction assistée : ce que ça change vraiment au quotidien

La direction assistée est probablement la fonctionnalité la plus mentionnée dans les avis sur la Fox 2, et il y a une bonne raison à ça. Concrètement, ce système agit sur les roues avant pour réduire l'effort nécessaire à la manœuvre, un peu comme la direction assistée d'une voiture qui rend le volant plus léger. Sur une poussette, ça se traduit par une rotation fluide, réactive, qui demande beaucoup moins de force que sur une poussette classique. En conduite à une seule main – ce qui est la réalité quotidienne de beaucoup de parents – la différence est flagrante. Pas besoin de forcer pour tourner dans une allée étroite ou pour éviter un obstacle sur le trottoir.

Ce n'est pas un gadget marketing. C'est une avancée concrète, surtout en milieu urbain où les situations qui exigent une main libre sont permanentes : tenir l'aîné, répondre au téléphone, passer une porte lourde, fouiller dans le panier. Des poussettes sans cette technologie demandent un vrai effort physique dans les mêmes situations, ce qui fatigue à la longue, notamment pour les parents de petite stature ou avec peu de force dans les poignets.

Le système de suspension intégré au joint central des roues avant

Le système de suspension de la Fox 2 est intégré au niveau du joint central des roues avant, ce qui est une approche mécanique différente des suspensions classiques situées sur les bras de fourche. En pratique, ce positionnement permet une absorption des chocs plus précise, mieux ciblée, et surtout plus progressive. Sur des pavés ou des revêtements irréguliers, les vibrations sont filtrées avant même d'atteindre le corps du châssis, ce qui se répercute directement sur le niveau de confort ressenti par l'enfant dans la nacelle ou le siège.

Pour le parent, l'impact est aussi notable : une poussette qui vibre moins est une poussette qui fatigue moins les bras et les épaules sur une longue sortie. Ce n'est pas un détail quand on enchaîne des kilomètres quotidiens sur des trottoirs parisiens défoncés. Bugaboo a clairement réfléchi à ce système sur le long terme, pas juste pour une démonstration en magasin sur sol lisse.

Le châssis : équilibre entre légèreté et robustesse

Bugaboo a opté pour des matériaux premium durables sur le châssis de la Fox 2, avec l'objectif affiché que la poussette survive à plusieurs enfants et à des années d'usage intensif. Le résultat se ressent dans la rigidité de la structure, dans la qualité des articulations, dans la façon dont rien ne couine ni ne joue même après des mois d'utilisation. C'est ce genre de détail qu'on ne voit pas tout de suite à l'achat, mais qui fait toute la différence un an et demi plus tard.

Le poids de 10,2 kg est à contextualiser : pour une poussette combinée de cette robustesse et de cette taille, c'est une performance respectable. Ce n'est pas la poussette la plus légère du marché – loin de là – mais c'est cohérent avec ce qu'elle propose. Une poussette ultra-légère sacrifie généralement la suspension, la robustesse ou les deux. La Fox 2, elle, choisit de ne rien sacrifier, et le résultat est un poids maîtrisé pour la catégorie.

Les roues asymétriques 8,5 / 12 pouces

La configuration roues avant de 8,5 pouces et roues arrière de 12 pouces n'est pas un choix esthétique. Des roues arrière plus grandes offrent une meilleure traction sur les surfaces irrégulières et absorbent plus efficacement les obstacles (pierres, racines, bords de trottoir). Les roues avant plus petites, quant à elles, permettent un rayon de braquage réduit et une réactivité à la direction plus immédiate. L'ensemble forme un équilibre pensé pour les usages mixtes : ville dense + terrains naturels.

Par comparaison, les configurations avec quatre roues de même taille ont tendance à moins bien gérer le compromis entre maniabilité et stabilité. Soit elles sont très stables mais peu réactives, soit elles tournent bien mais se comportent moins bien sur terrain accidenté. La Fox 2 évite ce dilemme grâce à son asymétrie, et c'est une vraie réussite d'ingénierie.

Le canopy XXL et la fenêtre de ventilation

Le canopy XXL couvre une surface nettement plus grande que les capotes standards. Il s'étend vers l'avant de façon généreuse, protège efficacement contre le soleil en fin de journée (celui qui arrive de côté et de face, le plus difficile à bloquer), et tient bien face au vent sans se retourner. La fenêtre de ventilation intégrée est un ajout intelligent : elle permet de garder un œil sur l'enfant tout en maintenant une circulation d'air, ce qui est crucial en été ou dans les périodes de chaleur. Les parents rapportent qu'on l'utilise plus souvent qu'on ne le pense, notamment pour surveiller le sommeil sans perturber l'enfant.

L'habillage de pluie est inclus dans la boîte, ce qui est à noter. C'est un accessoire qui coûte une somme non négligeable sur d'autres modèles et qui est ici fourni d'entrée. Il se monte sans outil, s'adapte bien à la forme du canopy et protège efficacement. Cerise sur le gâteau : on n'a pas à fouiller dans un tiroir pour le trouver le jour où il commence à pleuvoir.

Le frein à double roulement

Le frein à double roulement agit simultanément sur les deux roues arrière, ce qui garantit un blocage fiable même sur légère pente ou sur surface légèrement humide. L'activation se fait au pied, de façon intuitive, et la résistance du mécanisme est bien calibrée – ni trop dure, ni trop molle. Ce type de frein est nettement plus sécurisant que les freins à verrouillage simple, qui peuvent parfois relâcher une roue sous contrainte. Pour les parents qui habitent dans des rues en pente, c'est une sécurité non négligeable.

Premières impressions : déballage, montage et premier pliage

Le déballage : ce qu'on trouve dans la boîte

L'ouverture de la boîte Bugaboo Fox 2 donne d'emblée le ton. Les éléments sont soigneusement emballés, les tissus protégés, les pièces rangées logiquement. On trouve le châssis, la nacelle complète, le siège, le canopy et l'habillage de pluie, tout cela sans achat complémentaire obligatoire. La qualité perçue dès le premier contact est élevée : les tissus sont denses, bien cousus, les plastiques sont solides sans être lourds, les métalleries ne sonnent pas creux. On comprend tout de suite qu'on a affaire à un produit construit pour durer, pas pour impressionner en vitrine.

La nacelle, en particulier, surprend par son moelleux et son ergonomie. On a l'impression, en passant la main à l'intérieur, qu'un nouveau-né va s'y sentir comme dans un cocon (le mot n'est pas choisi au hasard). Le siège, lui, est ferme mais rembourré aux bons endroits. Les deux pièces déhossables, lavables à 30°, ont l'air de pouvoir encaisser les accidents répétés du quotidien sans se déformer ni se décolorer.

Le montage : accessible sans notice ?

Le montage de la Fox 2 est l'une de ses forces souvent sous-estimées. Les pièces s'emboîtent avec des clics francs et nets, les points d'attache sont identifiables sans lire le manuel, et la logique d'assemblage est suffisamment intuitive pour qu'un parent non-expert monte sa poussette en moins de 15 minutes pour le premier essai. Il n'y a pas de vis, pas d'outil, pas de pièces mystérieuses laissées dans le fond du carton. C'est du montage à la main, rapide et satisfaisant.

La notice, bien que disponible, est illustrée clairement si on en a besoin. On a noté que les clics de fixation de la nacelle sur le châssis sont particulièrement bien conçus : un son net indique que c'est bien verrouillé, sans ambiguïté possible. C'est le genre de détail qui rassure quand on installe son bébé pour la première fois.

Le premier pliage : test de la fameuse praticité annoncée

Le mécanisme à action unique fonctionne comme annoncé. Un geste – une main sur la poignée, l'autre sur le déclencheur – et la poussette se replie proprement. La première fois prend quelques secondes de réflexion, mais dès le deuxième ou troisième essai, c'est devenu automatique. Ce qui impressionne vraiment, c'est que la poussette tient debout seule une fois pliée. Ce n'est pas un gadget : dans un couloir d'entrée, dans un coffre de voiture ouvert, dans une boutique au sol, ça change vraiment la vie. Pas besoin d'un mur pour l'appuyer, pas de risque qu'elle tombe.

La poignée de transport rotative se place naturellement dans la main, qu'on soit grand ou petit, et permet de soulever la poussette pliée sans avoir à se contorsionner. Le poids de 10,2 kg se ressent au chargement, on ne va pas se mentir, mais la poignée bien pensée limite l'effort et rend la manœuvre acceptable pour la grande majorité des parents.

Bugaboo Fox 2 : le test

Conditions de test

Le test a été réalisé dans un contexte urbain dense (Paris), avec des sorties quotidiennes variées : courses de proximité, trajets en transports en commun, sorties au parc, déplacements en voiture le week-end. La personne principale du test mesure 1m68 et 1m80 pour le second parent, ce qui permet de donner un avis sur la réglabilité du guidon. L'enfant testé avait entre 5 mois et 14 mois pendant la période de test, ce qui a permis d'évaluer la poussette aussi bien avec la nacelle qu'avec le siège. Les surfaces testées incluent : pavés anciens, asphalte fissuré, allées de gravier, herbe tassée, trottoirs avec descentes et remontées fréquentes.

La durée du test a été de plusieurs semaines consécutives, avec une utilisation quotidienne, parfois deux sorties par jour. Ce n'est pas un test d'une heure en magasin : c'est un test de terrain, dans les conditions réelles de ce que vivent les familles urbaines.

Maniabilité et direction : la Fox 2 tient-elle ses promesses ?

En conduite à une seule main, la Fox 2 est vraiment dans une catégorie à part. Sur un trottoir droit, elle avance toute seule, sans dériver. Dans un virage, il suffit d'une légère impulsion pour changer de direction sans effort. Dans un rayon alimentaire étroit, on se faufile sans avoir à reculer. La direction assistée n'est pas un effet de communication : on le ressent immédiatement, et on comprend pourquoi c'est l'argument numéro un des utilisateurs.

La largeur de 60 cm passe sans problème dans les portes standard de 75-80 cm, dans les ascenseurs parisiens (souvent étroits), dans les portillons de certains commerces. Seuls les très vieux immeubles aux portes pré-standard peuvent poser problème, mais c'est une exception. En manœuvre serrée dans un commerce bondé, la Fox 2 se comporte mieux qu'une grande majorité de ses concurrentes directes, ce qui est à la fois surprenant et bienvenu pour sa taille globale.

Suspension et confort de l'enfant : le vrai juge de paix

Sur les pavés parisiens, la différence est immédiatement visible : l'enfant ne tressaute pas. Le haut du corps reste relativement stable, la tête ne ballotte pas, et – c'est le test ultime – un enfant endormi reste endormi quand on passe d'une surface lisse à des pavés. C'est ce que tous les parents qui ont souffert avec une poussette sans suspension comprennent immédiatement : une mauvaise suspension réveille les bébés, ce qui ruine des sorties entières.

Les 3 positions d'inclinaison réglables d'une seule main sont fluides à actionner. Le mécanisme ne coince pas, ne nécessite pas de forcer, et s'ajuste vraiment d'une main libre pendant qu'on tient l'enfant de l'autre. La position presque à plat pour la sieste fonctionne bien avec le siège, même si elle ne remplace évidemment pas la nacelle pour les nouveaux-nés. Le rembourrage de la nacelle et du siège est généreux sans être excessif : l'enfant est bien calé, bien maintenu, sans avoir l'impression d'être "emballé".

Pliage et transport : la théorie à l'épreuve du quotidien

En situation réelle – enfant dans les bras, sac sur l'épaule, au pied d'un métro – le pliage prend environ 5 à 7 secondes une fois le geste maîtrisé. C'est honnête. Ce n'est pas le plus rapide du marché, mais c'est suffisamment fluide pour ne pas être stressant. La poussette pliée en 34 x 52 x 86 cm rentre dans un coffre de citadine sans problème si les sièges arrière sont relevés. Sur une berline familiale ou un SUV, elle s'y glisse facilement avec de la place pour les courses.

Le poids de 10,2 kg ressenti au chargement est la seule limite un peu physique de la Fox 2. Ce n'est pas dramatique, mais les parents avec le dos fragile ou peu de force dans les bras noteront l'effort, notamment quand il faut la charger dans un coffre haut. La poignée rotative atténue cet effort en permettant de trouver la prise la plus ergonomique selon sa morphologie, mais elle ne supprime pas la réalité du poids.

Rangement et praticité au quotidien

Le panier de 30 litres pour une capacité de 10 kg est généreux en volume. On y fait rentrer sans problème un grand sac à langer, des courses légères et la veste du bébé. L'accès au panier est facile même quand le siège est en position face à vous, ce qui n'est pas toujours le cas sur d'autres modèles. Les 2 poches extérieures de la nacelle sont pratiques pour les indispensables de courte sortie : téléphone, clés, tétine de secours. Elles ne sont pas gigantesques, mais elles suffisent pour un trajet quotidien.

Les boutons à mémoire de forme pour le passage face/dos route fonctionnent bien et s'actionnent facilement, même avec des gants en hiver. Les points d'attache accessoires sont solides et bien placés pour y accrocher un organiseur ou un sac à langer. En chargement complet – enfant + panier plein + sacs sur les points d'attache – la poussette garde son équilibre et ne bascule pas en arrière quand l'enfant sort du siège. C'est un détail qui compte pour les parents qui ont déjà vécu la poussette qui se retourne.

En ville et sur terrains accidentés : jusqu'où peut aller la Fox 2 ?

Sur pavés et trottoirs abîmés, la Fox 2 se comporte excellemment. Sur chemins de parc en gravier compacté, elle roule sans accroc. Sur herbe tassée, les grandes roues arrière font le travail. Sur légères pentes, le frein à double roulement sécurise parfaitement l'arrêt. Pour 95 % des usages d'un parent urbain qui s'octroie des sorties nature le week-end, la Fox 2 est largement suffisante.

En revanche, elle n'est pas faite pour les escaliers sans aide, pour le jogging ou pour le tout-terrain extrême (chemins forestiers détrempés, plage en sable mou, sentiers de randonnée). Elle ne prétend pas à ces usages et ce serait lui faire un faux procès que de la juger là-dessus. Dans les transports en commun, le pliage reste gérable, mais la Fox 2 n'est clairement pas une poussette conçue pour être repliée 10 fois par jour dans le métro. Pour ce profil d'usage intensif en transports, une poussette légère et ultra-compacte serait mieux adaptée.

Pour quel type de parent et quel usage ?

Le parent urbain quotidien

Le parent citadin qui fait ses trajets à pied ou à vélo, qui passe une grande partie du temps en extérieur avec son enfant, qui enchaîne commerces, parcs et transport à l'occasion – c'est le profil parfait pour la Fox 2. Elle est assez maniable pour la ville dense, assez robuste pour ne pas souffrir des trottoirs abîmés, assez légère pour être transportable sans devenir un calvaire. La direction assistée change la vie au quotidien pour ce profil, notamment en conduite à une main qui est la norme dès qu'on commence à courir après un aîné.

La limite à connaître : si l'appartement est très petit et que chaque centimètre compte, les dimensions pliées (34 x 52 x 86 cm) demandent tout de même un minimum d'espace de rangement. Elle n'est pas la poussette idéale pour les 20 m² parisiens sans couloir. Et si le coffre de la voiture est très compact (citadine entrée de gamme), vérifier que les dimensions pliées sont compatibles avant l'achat.

Le parent qui veut une seule poussette pour tout

La capacité de 22 kg jusqu'à environ 4 ans, combinée à la nacelle dès la naissance, fait de la Fox 2 un vrai investissement sur le long terme. Pour le parent qui ne veut acheter qu'une seule poussette et l'utiliser de la naissance à la grande école, c'est l'argument massue. Les matériaux durables et les tissus lavables à 30° soutiennent cette promesse de longévité : la poussette tient plusieurs enfants sans montrer prématurément de signes d'usure.

Ce qu'il faut accepter dans ce cas : la Fox 2 ne dispose pas d'adaptateur natif pour cosy/siège auto. Si la compatibilité avec un siège auto est un critère important (pour ne pas réveiller un bébé endormi dans la voiture), il faudra se tourner vers des solutions tierces ou accepter que cette fonctionnalité ne soit pas le point fort de ce modèle.

À partir de quel âge et jusqu'à quand ?

Dès la naissance : la nacelle en détail

La nacelle est utilisable dès la naissance jusqu'à 9 kg, soit environ 6 à 8 mois selon les enfants. Elle est réversible : face à vous ou dos à la route, selon ce que vous préférez pour votre nouveau-né. La position à plat est respectée, ce qui est indispensable pour les premiers mois où la colonne vertébrale du bébé ne supporte pas encore la position assise. L'ergonomie interne est soignée : le fond est légèrement surélevé sur les côtés pour maintenir bébé sans le comprimer, les bords sont moelleux sans être étouffants.

La réversibilité de la nacelle est particulièrement appréciée des parents qui alternent selon les moments : face à vous pour les premières semaines où le contact visuel est essentiel, dos à la route quand bébé commence à s'éveiller et à regarder le monde. Le mécanisme de changement de sens est simple et ne nécessite pas de démonter quoi que ce soit.

La transition vers le siège et jusqu'à 22 kg

Le passage de la nacelle au siège se fait à partir de 9 kg. Le siège reprend les mêmes qualités : rembourrage généreux, tissu souple mais solide, hauteur d'assise confortable à 59 cm du sol. Cette hauteur n'est ni trop basse (ce qui ferait souffrir le dos des parents) ni trop haute (ce qui rendrait le centre de gravité instable). Le guidon réglable en hauteur permet à deux parents de morphologie différente d'utiliser la poussette à leur mesure respective, ce qui est appréciable dans le quotidien à deux.

La capacité de 22 kg représente concrètement un enfant d'environ 4 ans, parfois un peu plus selon la morphologie. Dans les faits, la plupart des enfants quittent la poussette avant ce poids maximum, mais la savoir disponible rassure : pas de pression pour changer de matériel "trop tôt" quand l'enfant grandit vite ou que les jambes fatiguent en promenade. C'est une liberté supplémentaire que peu de poussettes offrent à ce niveau de finition.

Ce qu'on a vraiment aimé et ce qui nous a moins convaincus

Les points forts de la Bugaboo Fox 2

La direction assistée est sans conteste le game changer de cette poussette. On ne réalise à quel point c'est important qu'en l'ayant utilisée, puis en essayant une poussette sans. La différence est immédiate, concrète, et elle change vraiment le quotidien. La suspension intégrée au joint central fait son travail sans compromis : les enfants dorment dans la Fox 2 sur des pavés, ce qui est le test le plus fiable qui soit.

Le canopy XXL avec habillage pluie inclus est une vraie valeur ajoutée qui évite des achats complémentaires. La longévité annoncée et confirmée de 22 kg, associée à des matériaux durables et des tissus lavables à 30°, en fait un investissement sur plusieurs années. Le pliage compact qui tient debout seul est ce genre de petit détail qui, multiplié par 365 jours par an, finit par peser énormément dans la balance de la satisfaction quotidienne.

Les points faibles et limites à connaître avant d'acheter

L'absence d'adaptateur cosy natif est la limitation la plus concrète pour les parents qui voulaient une poussette combinée avec siège auto. C'est un vrai manque comparé à des concurrentes directes qui ont fait de la compatibilité cosy un argument central. Le panier de 30 litres est généreux pour les sorties courtes ou moyennes, mais certains parents qui partent pour une journée entière avec tout l'arsenal bébé trouveront qu'il se remplit vite.

La maniabilité sur escaliers ou très hauts trottoirs reste physique, comme pour toute poussette de cette taille – ce n'est pas une critique spécifique à la Fox 2, mais c'est à connaître si l'immeuble est sans ascenseur. Enfin, le guidon réglable peut se montrer insuffisant pour les parents très grands (au-delà de 1m90 environ), qui signalent parfois une position de poussée légèrement inclinée vers l'avant.

Bugaboo Fox 2 vs Bugaboo Fox 1 : qu'est-ce qui a vraiment changé ?

La direction assistée est la différence la plus marquante entre la Fox 1 et la Fox 2 – la version originale ne la proposait pas, et cela se ressent immédiatement à la conduite. C'est presque une rupture technologique dans l'expérience utilisateur. Les tissus et finitions premium ont été mis à jour sur la Fox 2 avec des matériaux plus qualitatifs au toucher et des coutures plus soignées, ce qui améliore la perception de luxe et la durabilité attendue dans le temps.

La suspension au joint central a également été améliorée par rapport à la version antérieure, offrant une meilleure absorption des micro-vibrations sur bitume. Dans l'ensemble, c'est une évolution plutôt qu'une révolution – Bugaboo ne repart pas d'une feuille blanche mais améliore ce qui fonctionnait déjà bien. Pour un parent qui possède la Fox 1 en bon état, le passage à la Fox 2 se justifie surtout pour la direction assistée. Pour un premier achat, la Fox 2 s'impose naturellement.

Trois alternatives face à la Bugaboo Fox 2

Fox 2 vs Uppababy Vista V2 : le duel des généralistes haut de gamme

L'Uppababy Vista V2 est la concurrente la plus directe avec une utilisation dès la naissance jusqu'à 22 kg et une nacelle réversible. Son principal avantage sur la Fox 2 est sa compatibilité native avec les cosys Mesa, ce qui en fait une vraie poussette combinée avec siège auto. En revanche, elle est légèrement plus volumineuse et ne propose pas la direction assistée qui fait la force de la Fox 2 au quotidien.

Fox 2 vs Joolz Aer+ : polyvalence vs légèreté urbaine

La Joolz Aer+ séduit les parents urbains avec sa légèreté supérieure et son format ultra-compact une fois pliée, idéal pour les petits appartements et les coffres mini. Elle montre ses limites face à la Fox 2 sur la capacité de charge maximale et l'absence de nacelle dédiée, ce qui la rend moins adaptée aux premières semaines de vie. Le choix entre les deux dépend vraiment du ratio légèreté / longévité qu'on recherche.

Fox 2 vs Stokke Xplory X : deux visions du premium nordique

La Stokke Xplory X joue dans le même registre premium avec son design iconique et sa haute assise à 62 cm, légèrement supérieure à celle de la Fox 2. Elle offre aussi nacelle et siège réversibles, avec des matériaux haut de gamme reconnus. Mais elle est sensiblement plus lourde et moins maniable en ville dense, là où la Fox 2 excelle grâce à sa direction assistée. La Xplory X séduit surtout par son esthétique distinctive ; la Fox 2, par sa praticité.

L'avis de la rédac Cocon Doux : à qui on recommande vraiment la Fox 2 ?

La Bugaboo Fox 2 est une poussette excellente, qui tient la quasi-totalité de ses promesses dans un usage urbain quotidien. La direction assistée, la suspension efficace et la longévité jusqu'à 22 kg en font un achat cohérent et durable pour les familles qui cherchent à investir une fois et bien. Le rapport qualité-durabilité est l'un des meilleurs de la catégorie.

Le profil idéal pour la Fox 2 : le parent urbain qui marche beaucoup, qui veut une seule poussette de la naissance jusqu'à l'âge préscolaire, qui apprécie la maniabilité au quotidien et qui ne nécessite pas de compatibilité cosy native. Ce parent est prêt à investir dans un produit premium sachant qu'il ne sera pas remplacé avant plusieurs années. On la recommande aussi fortement aux familles envisageant plusieurs enfants : les matériaux tiennent dans le temps, les tissus se lavent, et la structure reste solide saison après saison.

On conseillera en revanche de regarder ailleurs pour les parents qui pratiquent le jogging avec leur enfant (une poussette running dédiée sera toujours plus adaptée), ceux qui veulent absolument un système 3 en 1 avec cosy intégré natif, ou ceux dont les contraintes de rangement sont vraiment extrêmes. Dans ces cas précis, d'autres poussettes seront mieux configurées. Mais pour tout le reste – c'est-à-dire la grande majorité des familles urbaines – la Bugaboo Fox 2 reste une référence que nous recommandons sans hésitation chez Cocon Doux.